滑板教学

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滑版导购

滑板面的选择：

板面是滑板配件中最重要，当然也是最抢眼的部分，虽然滑板的外观是挺重要，但适合自己的板身尺寸和弧度就更重要。板面一般是由七层的木板用高压压制成。木板可以是加拿大枫木(加拿大枫木也分很多种)，或是中国桦木。因为中国枫木或桦木的硬度不够，一般只能做九层的板面。所以由这些木做成的板面比较厚，比较重，不够轻巧。到目前为止，最适合做滑板的木头是加拿大枫木。工艺良好的板面轻身，弹性好，硬度适中。大多数板面的尺寸相差都不过半英寸。长度可以是31.5"，31.25"，31"，30.5"，30"，宽度可以是7.75"，7.625"，7.5"，甚至7.4"，7.3"。窄些的板面便于控制且容易做翻板(flip)的动作，然而宽些的板面适合在U池里滑行。短些的板面便于在做翻板动作时控制。这些细微的差别，只有当你亲身体验，才能找到适合自己的板面。如果刚开始学滑板，就选适合自己身高体重的板吧，比较容易控制。滑板的形状也有不同的选择。现在国外最新的板形是深板，翘起的地方有一点向下的弯曲弧度，两边翘得比较高。板面也分前(板头/nose)后(板尾tail)，前边比后边长大约0.25"(约5mm)。标准板板尾翘得相对低一些。比较一下，不难发现加拿大枫木板的木纹是很明显的。好的滑板工艺是很仔细的。如果大家留意看，可以看到7的板面中，其中第3 第5 的木纹是横着的，其他的层板则是竖着的。这是因为这样的排列才可以增加板面的硬度，又不影响它的弹性。

滑板桥的选择：

桥和轴承将轮子固定在板面上，它是你的滑板上非常耐用的组件。你靠它转向或跐（grind），所以我们很有必要了解它：桥由四个主要部分组成----hangar（不知怎么翻译好，就是你跐时接触道具的那一部分），中柱，垫片，基座。

基座将桥固定到你的板面上，中柱是从基座上伸出的一个大螺钉，上面套有垫片。通过它可以调节桥的松紧，但中柱是你的桥上比较容易损坏的部分，如果断裂只能换新的。垫片通过中柱固定在基座上，它有很多不同的硬度，如果你使用过度它有可能会破裂，幸运的是Shorty's和其他一些公司销售一些不同硬度的垫片，所以你可以根据自己的需要来选择。最后剩下hangar，固定在中柱的上端，两端是轴承（当然还有你的轮子）。很常见的一个问题就是“通轴”，即hangar的中轴松动，这样很容易发生一边的轮子锁紧而另一边的轮子很松的现象。如果这时你身边没有工具，你可以通过在地面上猛敲松动的一端来使其恢复。

不要听信别人告诉你应该怎样驾御你的桥，应该自己试着去找出怎样最舒适。有的人喜欢紧些的，有的人喜欢松些的，人与人不同。我要说的是，尽管有些人喜欢松的因为比较方便转向，但稍微紧些比较方便你翻板（这样容易保持平衡）。一种流行的方法是将板尾的桥上的紧些以提高ollie的稳定性，但一切还是以你自己的喜好来决定。

当然，评价一个桥的好坏的一个很重要的方面就是重量。没有人希望买一副笨重的桥，许多公司在保持桥的耐久性的基础上发明了许多新方法来减轻桥的分量。Grind Kings 和 Thunders是超轻桥的代表而Independent 和 Destroyer就比较重。但需要指出的一点是几乎所有的桥的重量都界乎10-13盎司，如果你觉得从你的滑板上去掉6盎司你可以玩的更好，那么好吧。也许闭上眼睛你根本分辨不出两者的区别。不同的桥它们的宽度也不同，哪种适合你呢？如果太宽了，比你的板面都要宽那你的滑板看起来象只乌龟，但如果太窄了，你站在滑板上根本看不到轮子。最适合的宽度是板面的一侧与桥端的螺母对齐，也就是说桥的宽度取决于你所选的板面。

过去的几年里，桥也发生了几次变化，现在的桥更加多样性。比如说，Tensor的桥在基座下的空隙里塞入了一块塑料块，让你在做跐板头，跐板尾时更加顺畅。有的制造商给他们的桥标明“高”或者“低”，及中柱的长短，有的公司作出决不会通轴的保证。就象鞋子，随着时间推移桥会变的越来越适合你或是你习惯它，一旦你找到感觉，你就知道了哪种桥适合你，哪种不适合你。

滑板轮的选择：

轮子是你的滑板上不被重视的部件，但是轮子决定了你在滑行时的感受。看你是在哪里滑--街上，U池，游泳池或是室内板场--这将决定你选择什么样的轮子（包括大小和硬度两个方面）。当你面对滑板店里各式各样的轮子你一定口水直流，你也许以为它们只是看起来不同而已，用起来都是一样的，你错了。

颜色和图案也许是你选择轮子时的重要因素，但是功用更为重要。如果你想选择一套最棒的轮子，这里有几个关键：没有任何一款轮子可以适合所有的地面（你会想，奥，要我随身带着几套轮子随时换么？），如果你大部分时间是在同一种地面滑行，你大可不必担心，参照下面的引导或向有经验的skater咨询一下你就可以作出最佳的选择。

轮子是由聚胺酯制成，这是一种化学合成的硬橡胶，通过改变化学成分的比例来改善轮子的性能。每个公司都有其自己的配方，所以你使用起来会感觉有些不同。你想要找的理想的轮子一定是既具有良好的弹性又有一定的硬度，速度既快又经久耐用。著名的公司正是通过改变不同的配方来努力做到这一点。

当你拿到一套轮子，你需要注意两方面的因素：硬度和大小。硬度（101A）是轮子里最硬的等级，大多数轮子只有一个硬度但是也有双硬度的轮子，一般轮子的里层或内部为较硬的材质而由较软的材质构成外层或外部。

轮子的大小由毫米来记，（举个例子，55mm）通常来说轮子越大速度越快，但重量也自然会加大。轮子还有一个宽度值，我们平时很少提到。不记轮子重量因素，越宽抓地性自然越好。当然轮子还要搭配你的板面，较小的板面当然配较小的轮子。

轮子选购指南

硬度

87A - 非常粗糙的地面（山坡速降等）

95A - 比较粗糙的地面（街区）

99A - 平滑的地面（各种街市，滑板场，U池，游泳池）

101A - 不适合粗糙或非常光滑的地面（因为太硬所以抓地性很差）

大小

52-55 mm - 适合大部分使用者。街市，滑板场。小滑手。

56-60 mm - 适合大部分使用者。街市，滑板场。成人滑手。

60+mm - 特殊滑手。加长板面，山坡速降，泥地板。

初学者最好选择硬度较低的轮子，因为他们还无法很好的驾御他们的滑板躲过路面上的小石子，玻璃，碎物等，如果硬度太高这些碎物将会卡住他们的轮子，而有经验的滑手通常选择较硬的轮子。

滑板的安装和调试

. 板面贴砂 (需要的工具: 螺丝刀和刀片)

1）防滑砂背面有不干胶涂层，可以自动粘在滑板板面上。 准备好工具：一把螺丝刀和一个刀片。揭开背面不干胶防护层。	2）把板面从塑封中取出, 平放于桌面或地板上, 然后从一头开始，将砂贴在板面上，边贴边赶压起泡，注意要将所有气泡赶压出去。 注意工作面上铺些旧报纸以保护板底图案。
3）用力按压平展。	4）用螺丝刀沿板面的边缘刮压一遍以便切割。 这一程序的目的是清除切割线上的石英砂以利走刀，同时也能让砂牢牢地粘在板沿上。刮下的砂粒要及时清除，以免划伤板面。
5) 用刀片沿板面边缘将多余的部分裁掉。将刮压过的贴好砂的板面放在小凳上，用刀片沿刮出的白色印痕进行切割。刀片要向板面方向倾斜一定角度，大约45度。这样才能不但不伤板面，还能切得干净利索。	6）切割完成，砂已经贴好。操作过程中，注意不要让掉下的沙粒把板面图案划伤。

II. 将桥和轮装在板面上（需要的工具：组合工具）

1) 如果使用不带轴承的轮子, 先要把轴承装入轮子。安桥轴垫圈。	2）将轴承A套上桥轴。
3）将轮子带图案的一面冲里压进，使轴承A稳妥嵌入轮子。	4）取下轮子，将轴承B套在桥轴上。如果使用间隔圈，应该在这个时候装上。调转轮子，将轮子尚未装轴承的一面冲里压进，使轴承B嵌入。
5）将轴头螺母拧上。	6）轴头螺母上紧后再松1/4-2/1圈。
7）然后转动一下轮子，应该转动灵活但轴向间隙不大。如不满意，可调整轴头螺母进行微调。	8）用锥子或用桥钉在防滑砂上扎个记号以便从砂面找到桥钉孔的位置。
9）从砂面插入桥钉。	10）把桥垫片和桥安到4颗露出头的桥钉上。
11）安装螺母，初步固定。以螺丝刀或者组合工具里的2号十字花螺丝刀配合固定桥钉，使用组合工具里的桥钉套筒扳手开始紧固桥钉的尼龙防松螺母。从右上角（即靠近板面端部的一侧）开始，对角轮流上螺母，到刚开始吃上劲停止。	12）上紧螺母。一定还要从右上角开始，对角上螺母，可以一次紧死。如果不从右上角开始, 不要一次上死,要对角轮流逐渐上紧.
13）右上角上紧后，上左下角。	14）上紧左上角。
15）上紧右下角。因为板面的主要应力集中点是靠近板面中心的两个桥孔一线。本来这里应力就比较集中，如果先上紧下面的两个桥钉，就有可能在此处造成压痕，使板面造成人为缺陷导致板面断裂。因此我们强调要先上紧右上角，然后对角轮流上紧其余螺钉。	16）桥安好后，将滑板放在地上上去左右踩一踩以检测桥主钉的松劲度，同时消除桥PU弹性垫的内应力。可以根据情况调整主螺钉的松紧.
17）滑板已经装好。 拿出去跑一跑，如果转弯不灵活， 说明桥主钉太紧；如果左右乱晃， 说明桥主钉太松。可以进一步调整。桥主钉上得太紧会缩短其寿命。